驾培行业洗牌期 谁能笑到最后？

　　近年来，我国社会持续发展，汽车消费潜力不断释放，汽车销量越来越多，学车需求日趋旺盛，驾校数量屡攀新高，因驾培而引发的社会矛盾愈发深刻，随着驾培改革逐步深入，一乘东方相继上市，引起资本市场关注，互联网+强势跨界进入，驾培行业竞争愈来愈烈，驾培政策研讨会、恶性价格战、驾校抱团取暖、区域纵横捭阖、兼并重组等此起彼伏，驾培市场从魅力蓝海转变成深红血海，从曾经的十大暴利行业变成鸡肋产业，驾培行业重新洗牌、市场份额再次划分等在所难免，驾培还能不能做，谁能抓住机会、顺应市场、挺过转型期的阵痛，坚持笑到最后？

　　学车消费市场供需两旺，驾培行业前景广阔

　　据公安部交管局统计，截至2016年10月底，全国机动车保有量达2.8亿辆（汽车1.9亿）；机动车驾驶人达3.5亿人，汽车驾驶人超过3亿人，达历史新高。其中 2016年第三季度新领证896万人，前三个季度新领证机动车驾驶人2831万人，已经刷新了历年全年度最高的培训人数，预计全年将达到3000万的年出证量，铁定突破历年数额，创造新的记录。这些数据与驾培业内一直呼喊：学车人群急剧减少，市场供给惨淡，人口红利消失，驾培穷途末路，形成鲜明的对比，说明驾驶培训市场并没有走到尽头，相反是前景广阔，中国实际上已形成了世界上最大的驾驶培训市场。